Dokončení R6 mizí v dáli

Stát kvůli krizi šetří a rychlostní silnici zřejmě do roku 2015 nestihne. Místní politici to chtějí zvrátit

Karlovarský kraj - Špatná zvěst pro řidiče. Stavba rychlostní silnice R6 směrem na Prahu se odkládá prakticky na neurčito. A s ní někde v dáli mizí i šance na bezpečnější a rychlejší jízdu z Karlových Varů až do české metropole. Důležitý rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na rok 2010, který tento týden schválila vláda, totiž nepočítá s rozestavěním žádného nového úseku plánované čtyřproudovky.
Je krize, stát nemá peníze a přestávají platit všechny dosavadní odhady a sliby, kdy se který z dvanácti zbývajících úseků (odhadem celkem za 28 miliard korun) začne stavět. Naštěstí se to netýká už rozestavěných částí trasy tady v kraji - od Kamenného Dvora, přes Sokolov až do Jenišova. Tyto akce totiž platí Evropská unie a stát na ně jen přispívá.
Problém je i ve chmurném výhledu rozpočtu SFDI na roky příští. Kdyby platilo, co schválila Fischerova vláda, začnou se v roce 2011 stavět jen tři nové úseky (Bošov - Lubenec, obchvat Řevničova a Řevničov -Nové Strašecí). A až v roce 2012 pak další tři (obchvaty Hořoviček, Hořesedel a Krupé). Osekaný rozpočet do roku 2012 se naopak vůbec nezmiňuje o dalších šesti stavbách, se kterými jako by se zatím vůbec nepočítalo.
„Na úsek Karlovy Vary - Olšová Vrata máme dostat 300 milionů. Ale není jasné, jestli je to jen na přípravu nebo už na stavební práce,“ řekl šéf Ředitelství silnic a dálnic v Karlovarském kraji Radomil Havrda.
Jasné už naopak je, že do slibovaného roku 2015 se rychlostní silnici dokončit nepovede. Jako nejviditelnější příklad zpoždění slouží úsek R6 na hranici Karlovarského a Ústeckého kraje Bošov - Lubenec. Stavba je připravena, je už známý i dodavatel, ale bagry nezačnou pracovat dříve než v roce 2011. Chybí „jen“ peníze.

Poslance parlamentu za Karlovarský kraj Miloše Pateru odklad znepokojuje. „Vidím to vysloveně černě. A je to obrovský problém. Jako kdyby nám někdo říkal, ať se do Prahy a zpět dostáváme, jak chceme,“ komentoval nepříznivý rozpočet SFDI Patera. Od roku 2005 vede sdružení na podporu stavby R6.
Patera ujišťuje, že se ve sněmovně ještě pokusí zařídit, aby se peníze na zahájení jednoho nebo dvou úseků R6 pro příští rok našly. „Jinak vláda nemůže počítat s našimi hlasy při schvalování rozpočtu SFDI. Chci, aby se každý připravený úsek začal stavět. A aby příprava probíhala pečlivě. Běžně se totiž stává, že se úmyslně brzdí přípravy akcí, na jejichž stavbu nejsou peníze,“ tvrdí poslanec.
Všichni tuší, že když nezačnou pracovat bagry u Bošova, tak ani nikde jinde na R6 mezi Vary a Prahou. Poslanec a člen dozorčí rady SFDI Pavel Hojda (KSČM) ujišťuje, že se ještě do voleb vynasnaží, aby úsek Bošov-Lubenec mohl být zahájen. Pak už by těžko někdo stavbu zastavoval a konzervoval.

Problém s výkupy pozemků Potíže ale nejsou jen v chybějících penězích, nýbrž i ve výkupech pozemků. Čím blíže k Praze, tím více se výkupy komplikují. „Vlastníků důležitých pozemků, se kterými musíme jednat, je tam desetkrát více než u nás v kraji. Uvědomují si, o co se hraje, a žádají cenu stokrát vyšší, než kolik můžeme podle posudku nabídnout,“ říká šéf silničářů Radomil Havrda. Jako reálný termín dokončení R6 už teď téměř nikdo nevidí rok 2015, ale roky 2017 nebo dokonce 2020. Poslanec Patera je výjimkou. „Stále věřím v rok 2015. Jestli to ale takhle špatně půjde dál, nechci důsledky raději ani domyslet. Budeme dál krajem druhé kategorie.“

***

* R6 a rozpočet fondu dopravní infrastruktury

Úseky, s nimiž se počítá v rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2010: Kamenný Dvůr - Tisová Staví se od října 2006, délka 7,5 km, cena 3,1 mld. Kč, předpoklad dokončení 2010. Tisová - Sokolov Staví se od října 2008, délka 5,4 km, celková cena 3,2 mld. Kč, předpoklad dokončení 2011. Sokolov - Nové Sedlo Staví se od 23. dubna 2009, délka 7,5 km, celková cena 3,3 mld. Kč, předpoklad dokončení 2011. Nové Sedlo - Jenišov Staví se od února 2008, délka 4,4 km, celková cena 2,1 mld. Kč, předpoklad dokončení 2010. Úseky, které Státní fond dopravní infrastruktury zařadil do rozpočtového výhledu na roky 2011 a 2012. Bošov - Lubenec délka 4,1 km, cena 1,9 mld. Hořovičky (obchvat) délka 5,1 km, cena 2,092 mld. Kč Hořesedly (přeložka) délka 9,2 km, cena 2,9 mld. Kč Krupá (přeložka) délka 6,45 km, cena 2,41 mld. Kč Řevničov (obchvat) délka 4,2 km, cena 2,48 mld. Kč Řevničov - Nové Strašecí délka 5,6 km, cena 2,5 mld. Kč Úseky, o kterých se rozpočtový výhled SFDI nezmiňuje: Karlovy Vary - Olšová Vrata délka 8 kilometrů Olšová Vrata - Žalmanov délka 7,3 km Žalmanov - Knínice délka 7 km Knínice - Bošov délka 7,9 km Lubenec (obchvat) délka 8,2 km Lubenec - Petrohrad délka 8,7 km

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - karlovarský kraj